Işık Direği ile Işık Direği Arasındaki Fark Nedir? Temel Özellikler

Bir proje mühendisi, yaya yolu için 30 "dekoratif ışık direği, 4 m yüksekliğinde" ve yanındaki bağlantı yolu için 12 "sokak ışık direği, 9 m"yi kapsayan bir teklif talebi gönderir. Teklifler, farklı taban plakaları, farklı ankraj cıvatası daireleri ve 4 m'lik birimlerin doğrudan mı gömüleceğini yoksa cıvatayla mı bağlanacağını soran bir not içeren iki pakete bölünmüş olarak geri geliyor. Kimse bunu belirtmedi çünkü projedeki herkes "direk" ve "direk" kelimelerinin zaten bu bilgiyi taşıdığını varsayıyordu.

Yapmazlar. Çoğu aydınlatma standardında ve çoğu imalat atölyesinde, bir ışık direği ile bir ışık direği arasındaki fark, bir sözlük tanımı değildir. Bu, bir dizi tasarım varsayımından oluşur: desteğin ne kadar uzun olduğu, ne kadar rüzgar yüküne dayanması gerektiği, yere nasıl sabitlendiği, kablonun armatüre nasıl ulaştığı ve devreye enerji verilmeden önce kimin imzayı attığı.

Detaydan önce kısa cevap: a ışık direği Karayolu ölçeğindeki yükler için, genellikle 6 m ve üzeri, genellikle sıcak daldırma galvanizli çelikten yapılmış ve neredeyse her zaman tasarlanmış bir beton temele ankrajla cıvatalanmış yapısal bir destektir. bir ışık sonrası daha kısa, daha hafif, yaya ölçeğinde, genellikle 1 ila 5 m, çoğunlukla alüminyum veya dökme metalden oluşan ve sıklıkla doğrudan gömülen veya küçük bir prefabrik taban üzerine monte edilen bir destektir. Bu makaledeki diğer her şey bu çizginin gerçekte nerede olduğu, neden rüzgar hızına ve armatür boyutuna göre hareket ettiği ve bir satınalma siparişi yazarken bunun ne anlama geldiğiyle ilgilidir.

Kısa Versiyon: Aslında Değişen Beş Şey

Mühendislikten önce, bir imalatçının size tezgahın karşısında vereceği özeti burada bulabilirsiniz.

• Yükseklik ve erişim. Direkler, bir taşıt yoluna veya otoparka ışık yansıtacak şekilde boyutlandırılmıştır. Direkler bir patikayı, bir bankı, bir kapıyı veya bir bitki yatağını aydınlatacak şekilde boyutlandırılmıştır.
• Tasarım yükü. Bir direk normalde belirli bir tasarım rüzgar hızına ve armatürün, kolun ve braketin etkin öngörülen alanına (EPA) göre kontrol edilir. Bir gönderi genellikle çok daha küçük bir EPA'ya sahip bir dekoratif katalogdan seçilir ve bazı durumlarda hiçbir yapısal hesaplama yayınlanmaz.
• Toprak bağlantısı. Direklerde taban plakaları, ankraj cıvataları, tesviye somunları ve betonarme kullanılır. Direkler genellikle doğrudan gömme, zemin çivisi, dişli vida tabanı veya kaldırım levhası üzerinde küçük bir döküm taban kullanır.
• Kablolama yolu. Direklerde bir kablo giriş yuvasına sahip bir tutma deliği veya erişim kapısı bulunur, böylece yüklenici montajdan sonra iletkenleri çekebilir ve zemin üzerindeki bir terminal bloğuna bakım yapabilir. Direkler genellikle kabloyu erişim kapısı olmadan doğrudan şaftın içinden geçirir veya zeminin altındaki küçük bir bağlantı kutusundan beslenir.
• Malzeme ve kaplama. Sıcak daldırma galvanizli yapı çeliği direklere hakimdir çünkü birim maliyet başına sertlik önemlidir. Alüminyum ekstrüzyonlar ve dökme alüminyum direklerde hakimdir çünkü ağırlık, korozyon direnci ve şekil özgürlüğü bu ölçekte sertlikten daha önemlidir.

Bu beş noktanın hiçbirine çizimin üzerine yazdığınız kelime karar vermiyor. Yük durumuna, sahaya ve temel detayına göre karar verilir. Bu nedenle terminoloji tartışması genellikle birisi ankraj cıvatası çemberini istediğinde sona erer.

Yükseklik Aralıkları Size Kural Değil, İlk Filtre Verir

Yükseklik en kolay sinyaldir ve yaklaşık yüzde 80 oranında güvenilirdir. Yaklaşık 5 m'nin altında sektördeki hemen hemen herkes "direk" veya "bahçe ışık direği" diyor. Yaklaşık 8 m'nin üzerinde neredeyse hiç kimse "post" demiyor. Asıl anlaşmazlık, dekoratif bir kare sütun ile küçük bir yol direğinin tamamen farklı yapılar olmasına rağmen aynı yükseklikte olabildiği 4 m ila 6 m bandında yatmaktadır.

Sayıdan daha önemli olan desteğin ne taşıdığıdır. Yaklaşık 0,15 metrekarelik açık alana sahip dekoratif bir feneri tutan 5 m'lik bir direk, 1,2 m'lik bir uzanma kolunu tutan 5 m'lik bir direğe ve gövdesi, kolu ve braketi birlikte rüzgara karşı 0,4 metrekarelik bir alan oluşturan 120 W LED armatüre hiç benzemez. Aynı yükseklik, tabandaki bükülme momentinin kabaca üç katı ve tamamen farklı ankraj cıvataları.

Yapısal Yük İkisi Arasındaki Gerçek Ayrımdır

Bu makaleden yalnızca bir teknik noktayı hatırlıyorsanız, bunu şu şekilde yapın: Çizimdeki kelime sizi korumaz, yük hesaplaması korur. Bir desteğin boyutu, tabanındaki bükülme momentine göre belirlenir ve bu moment, rüzgar basıncının, maruz kalan alanın ve yükün etki ettiği yüksekliğin ürünüdür. Maruz kalan alanın iki katına çıkarılması, momenti kabaca iki katına çıkarır. Montaj yüksekliğini 4 m'den 8 m'ye çıkarmak kabaca tekrar ikiye katlar. Daha uzun, daha ağır ve daha yüksek sürtünmeye sahip bir düzeneğin yalnızca daha kalın bir direğe ihtiyacı yoktur; farklı bir temele, farklı bir temele ve farklı bir kurulum yöntemine ihtiyaç duyar.

Etkili öngörülen alan ve tasarım rüzgar hızı

EPA'yla başlayın. Üreticiler bunu armatürler için yayınlıyor ve armatür gövdesini, kolu, herhangi bir fotometrik braketi ve daha sonra eklenen herhangi bir tabela veya kamerayı içermelidir. Daha sonra yerel yasadan proje tasarımı rüzgar hızını, sahaya uygun maruz kalma kategorisi ve rüzgar faktörüyle birlikte uygulayın. Korunaklı bir şehir içi plaza ve açıkta kalan bir sahil kayma yolu, kağıt üzerinde bir rüzgar hızı sayısını paylaşabilir ve yine de çok farklı basınçlar üretebilir çünkü zeminin engebeliliği ve topoğrafya, profili yükseklikle değiştirir.

Burası gönderilerin genellikle sessizce başarısız olduğu yerdir. Küçük bir fenerle birlikte 100 km/saat temel rüzgar hızına sahip dekoratif bir direk tamamen yeterli olabilir, ancak büyük boy bir LED kafası, bir afiş braketi veya mevsimsel bir dekorasyonla donatılmış aynı direk aniden tasarım momentinin iki veya üç katını taşır. Tedarikçinin kataloğunda bir EPA limiti belirtilmiyorsa yazılı olarak isteyin. Bildirilen EPA limiti olmayan bir gönderi bilinmeyen bir miktardır, ucuz bir çözüm değildir.

Duvar kalınlığı, koniklik ve çelik kalitesi

Çelik direklerde işin çoğunu üç değişken yapar: kesit şekli, duvar kalınlığı ve koniklik. Sekizgen ve on iki kenarlı bölümler, kilogram başına yuvarlak boruya göre daha fazla sertlik sağlar, bu nedenle çoğu yol direkleri çokgendir. Dekoratif direklerin duvar kalınlığı tipik olarak 2,5 mm ila 3,5 mm arasında değişirken yol direkleri genellikle 4 mm ila 6 mm arasında değişir ve taban bölümü şaftın en kalın kısmıdır. Koniklik genellikle 1:80 ile 1:120 arasında bir oran olarak ifade edilir; bu da çapın her metre yükseklik için kabaca 8 mm ila 12 mm kadar küçüldüğü anlamına gelir.

Çelik kalitesi genellikle EN standartlarına göre S235JR veya S355JR'dir veya ASTM A572 gibi eşdeğer bir yapısal kalitedir. Çoğu dekoratif işte kalite, duvar kalınlığından daha az önem taşır, ancak basit bükülme mukavemetinden ziyade, sapma ve yorulmanın tasarımı yönetmeye başladığı uzun açıklıklarda ve yüksek direk uygulamalarında çok daha önemlidir. Bir sunumu inceleyen herkes yalnızca çelik sertifikasını değil, hesaplamayı da aramalıdır. Kesit şeklinin sertliği nasıl değiştirdiğine dair faydalı bir mühendislik tartışması vardır ve çelik aydınlatma direklerinin yük taşıma kapasitesi eğer bu değiş tokuşun daha derinlerine inmek istiyorsanız.

Yuvarlak, Altıgen, Sekizgen, Kare şeklinde Özelleştirilmiş Çelik Sokak Aydınlatma Direkleri Sokak aydınlatma projeleri için bu çelik direkler özelleştirilebilir şekiller, yükseklikler ve taban plakaları sunar; Onaylanmadan önce yapısal hesaplamaları ve temel tasarımını doğrulayın. Ürünü Görüntüle →

Temeller, Taban Plakaları ve Ankraj Bulonları

Temel, bir direk ile direk arasındaki farkın sahada görünür hale geldiği ve çoğu değişiklik emrinin doğduğu yerdir.

Tipik bir ankraj cıvatalı direk, şafta kaynaklanmış kare veya yuvarlak bir taban plakası, beton bir temele yerleştirilmiş dört veya daha fazla ankraj cıvatası ve plakanın üstünde ve altında hizalama somunları kullanır, böylece direğin derz dolgusu yapılmadan önce döşenebilmesi sağlanır. Orta yükseklikteki direklerdeki taban plakaları genellikle 300 mm'den 500 mm'ye kadar kare şeklindedir, kalınlığı 12 mm'den 25 mm'ye kadardır ve ankraj cıvataları momente bağlı olarak M16'dan M30'a kadardır. Betonun üzerindeki cıvata çıkıntısı genellikle 60 mm ila 100 mm aralığında tutulur, böylece tesviye somunları, plaka, pul ve somun için yer kalır.

Doğrudan gömülü direkler tamamen farklı bir prensiple çalışır. Şaft, zemin seviyesinin altında, genellikle zemin üstü yüksekliğin yaklaşık üçte biri kadar, pratikte minimum yaklaşık 600 mm derinliğe kadar devam eder ve toprağa bağlı olarak betona veya sıkıştırılmış dolguya yerleştirilir. Bu, uygun maliyetli ve hızlıdır, ayrıca geri dönüşü de yoktur: Direk zemine indiğinde yüksekliğin değiştirilmesi kazı anlamına gelir.

• Cıvata daire çapı ve cıvata sayısı çizimle tam olarak eşleşmelidir. Daire çapındaki 20 mm'lik bir fark, bir kamyonu saha kapısında durduracaktır.
• Ankraj cıvatası projeksiyonu ve diş uzunluğu somunların, taban plakasının ve tam somun kavramasının dengelenmesine izin vermelidir.
• Oluk açma ve delinmiş delikler Bu, inşaatçının hafif kaymış bir temel için ne kadar alan toleransına sahip olduğunu etkiler.
• Bir ayar şablonunun sağlanıp sağlanmadığı temelin ne kadar doğru olacağına karar verir ve şablonlar, betonun yeniden delinmesine kıyasla ucuzdur.

Gözden kaçması kolay bir detay daha: taban kapakları. Dekoratif bir taban kapağı plakayı, cıvataları ve harcı gizler ve dökümü zorlamadan ankraj cıvatası başlarının üzerine oturması gerekir. Taban kapağı direkten ayrı olarak satın alındıysa her ikisinin de aynı çizim revizyonundan gelip gelmediğini kontrol edin.

Kablolama, Delikler ve Bakım Erişimi

Erişim ikinci büyük işlevsel ayrımdır ve devirden yıllar sonra ortaya çıkar. El deliği veya erişim kapısı bulunan bir direk, elektrikçinin zemine dokunmadan yaklaşık 450 mm ila 600 mm yükseklikte bir kapağı açmasına, bir terminal bloğuna ulaşmasına, devreyi test etmesine, bir sigortayı değiştirmesine veya arızalı bir sürücünün bağlantısını kesmesine olanak tanır. El deliği ayrıca kabloya genellikle taban plakasındaki bir yarık veya şaft duvarındaki bir rondela yoluyla tanımlanmış bir giriş noktası sağlar.

Tipik bir dekoratif direğin hiçbir kulp deliği yoktur. Kablo, kuyunun iç kısmından, zeminin altındaki bir bağlantı kutusundan veya bir kaldırım taşının arkasından çıkıyor; bu temiz ve görsel olarak göze çarpmıyor, ancak bu, bağlantıdaki herhangi bir arızanın kazı yapılmasını veya başlığın üstten çıkarılmasını gerektirdiği anlamına gelir. Düz bir çizgide yüzlerce direğin bulunduğu bir gezinti yolunda bu fark, bakım bütçesi açısından önemlidir.

İlgili iki spesifikasyonun erkenden yazılmasında fayda var. İlk olarak, özellikle kıyı veya sulanan alanlardaki sonlandırmaların ve herhangi bir hat içi konnektörün IP derecesi. İkincisi, kablo giriş yüksekliği ve rakor tipidir, çünkü bir rakorun etrafında su birikmesine izin veren bir el deliği, eninde sonunda kaçak akım cihazında rahatsız edici bir açmaya neden olur ve rahatsız edici arızalar genellikle direk yerine armatüre atfedilir.

Her Kategorideki Malzemeler ve Kaplamalar

• Sıcak daldırma galvanizli çelik. Kutuplar için varsayılan. EN ISO 1461 uyarınca kaplama, 3 mm ve daha kalın çelik üzerinde tipik olarak ortalama 70 mikrometre civarındadır ve ASTM A123 kapsamında, 3,2 mm ve üzeri malzeme üzerinde minimum ortalama yaklaşık 3,9 mil'dir. Daha ince bölümler minimumda daha ince olur; bu da çok hafif dekoratif çelik direklerin agresif ortamlarda daha hızlı paslanabilmesinin bir nedenidir.
• Galvanizleme üzerine toz kaplama. Rengin sokak manzarası paletiyle eşleşmesi gereken yerlerde yaygındır. Galvanizli tabaka korozyon işini yapar; toz boya estetiği sağlar. Her ikisini de belirtin ve uyumlu bir ön işlem belirtin, çünkü kötü hazırlanmış galvanizli yüzey üzerine doğrudan uygulanan toz kabaracaktır.
• Alüminyum ekstrüzyon. Dekoratif direkler ve alüminyum profil direk ışıkları için tipiktir; genellikle T6 temperli 6063 veya 6061 alaşımıdır. Hafiftir, korozyona dayanıklıdır, yivli veya konik şekillerde şekillendirilmesi kolaydır ve genellikle koruyucu kılıf olmadan agresif topraklara doğrudan gömülmeye uygun değildir.
• Alüminyum döküm. Dekoratif tabanlar, fener muhafazaları ve süslü direk düzenekleri için kullanılır. Dökümler, ekstrüzyonların sağlayamayacağı şekilde şekil özgürlüğü sağlar, ancak aynı zamanda duvar kalınlıkları da daha değişken olduğundan, yayınlanan yük verileri önemlidir.
• Hava şartlarına dayanıklı çelik. Zaman zaman paslı estetiğin istendiği ve ortamın uygun olduğu yerlerde kullanılır. Özellikle çevredeki yüzeyleri lekeleyebileceği tuzlu su yakınında, galvanizlemenin evrensel bir alternatifi değildir.

Yan Yana Karşılaştırma

Aşağıdaki tablo, çoğu satın alma ekibinin bir spesifikasyonda yakalaması gereken pratik farklılıkları özetlemektedir.

Gerçek Projelerde Fark Nasıl Ortaya Çıkıyor?

Karayolları, otoyollar ve endüstriyel erişim

Tartışmasız kutup bölgesi burası. Desteğin 8 m ila 12 m arasında büyük bir aydınlatma armatürü taşıması, aracın neden olduğu titreşime dayanıklı olması ve kolunu karayoluna düşürmeden bir teslimat kamyonunun çarpmasına dayanabilmesi gerekir. Buradaki direkler ankraj cıvatalıdır, yerel rüzgar haritası için tasarlanmıştır ve genellikle hesaplamalarla birlikte sunulur. Cadde manzarasının düz bir sekizgen yerine özel bir şekil gerektirdiği durumlarda, aynı yapısal kurallar hâlâ geçerlidir; bu nedenle şekillendirilmiş profillerin basit bir şekilde çizilmesi yerine tasarlanması gerekir. Özel profiller katalogdan seçilmek yerine sipariş üzerine üretilir.

Kentsel ve Peyzaj Aydınlatması için Benzersiz Şekilli Çelik Işık Direkleri Bir sokak manzarasının düz bir direk yerine özel bir profil gerektirdiği durumlarda, bu çelik aydınlatma direkleri şehir, park ve kamusal alan aydınlatmasına uygundur. Ürünü Görüntüle →

Parklar, plazalar ve yaya caddeleri

Burada direkler hakimdir ve tasarımın önceliği erişimden insan ölçeğine, parlama kontrolüne ve gündüz görünümüne kayar. Döküm tabanlı ve fener başlıklı 3 ila 4 m arası retro tarzı bir direk kurulumu ucuzdur, kafa kafaya değiştirilmesi kolaydır ve görsel olarak uygundur. Tasarımcılar fenerin biraz daha büyük ölçekte görünmesini istediklerinde, genellikle bir direk görünümünü koruyan ancak ankraj cıvatalı bir taban ve uygun bir tutamak ekleyen 4 ila 6 m'lik dekoratif bir direğe geçerler. 3 m ila 6 m aralığındaki dekoratif bahçe üniteleri tam olarak bu sınırda yer alır ve şartnamede projenin hattın hangi tarafını istediğini belirtmesi gerekir.

DDK-ZH-0401 Dekoratif Retro Bahçe Aydınlatma Direkleri, 3 - 6M Bu alüminyum dekoratif direkler parklara, plazalara ve konut bahçelerine uygundur ve 3 ila 6 m'lik ölçek sonrası ve direk ölçeği özellikleri arasında köprü oluşturur. Ürünü Görüntüle →

Kampüsler, otoparklar ve ticari alanlar

Yükseklik, kelime dağarcığından ziyade kapsama geometrisine göre seçilir. Tipik bir otopark alanı, çizimde "direk" yazsa bile yük amacıyla direk ölçeği olan yaklaşık 6 ila 8 m'lik bir destekle aydınlatılır. Hedefin geniş bir apron boyunca eşit bir aydınlatma olduğu durumlarda, aralık genellikle tasarımcıyı yükseklik olarak yukarıya ve güç olarak dışarıya doğru iter ve bu kombinasyon her zaman bir yük kontrolünü tetiklemelidir.

Spor tesisleri ve yüksek direk

Burada hiçbir şey yazı değil. 15 m ila 40 m arasındaki yüksek direk direkleri, indirme halkaları veya tırmanma erişimi, mühendislik temelleri ve genellikle basit bükme hesaplamalarının yakalayamadığı rüzgar kaynaklı yorulma kontrollerini kullanır. Bir proje, ihale dokümanında 12 m'nin üzerindeki herhangi bir şey için "post" kelimesini kullanıyorsa, bunu bir yazım hatası olarak değerlendirin ve fiyatlandırmadan önce netleştirin.

Güneş Enerjili ve Şebekeden Bağımsız Aydınlatma Dengeyi Değiştiriyor

Fotovoltaik bir panel eklemek, hesaplamayı bir LED kafası eklemekten daha fazla değiştirir çünkü panel, büyük bir kaldıraç koluna sahip düz bir plakadır ve güneşe bakacak şekilde döndürülebilir. 1,5 metrekarelik bir paneli taşıyan 3 m'lik bir direk küçük bir yelkendir; 0,15 metrekarelik bir fener taşıyan aynı direk değildir. Bu nedenle birçok güneş enerjisi ürünü, dekoratif bir direk ile görsel olarak aynı yükseklikte olsalar bile, hem yapı hem de taban detayı açısından yukarıya doğru kutup bölgesine doğru hareket eder.

• Panel yönü ve eğimi Rüzgâra sunulan etkili alanı belirleyin ve en kötü durum nadiren ilk varsaydığınız yöndür.
• Pil konumu önemli. Gömülü veya tabana monte muhafaza içindeki piller ağırlığı düşük tutar ve bakımı kolaylaştırır; Şaftın tepesindeki piller, yapıya en az fayda sağlayan yerde kütle ekler.
• Esnek paneller kavisli veya silindirik bir yüzeye yapıştırılması, montajı ve termal tasarımı değiştirmesine rağmen rüzgara maruz kalmayı ve görsel yoğunluğu azaltır.
• Kablo boyutlandırma Yükseltilmiş bir panelden taban muhafazasına geçiş, özellikle uzun çalışmalarda yalnızca akım değerini değil, voltaj düşüşünü de hesaba katmalıdır.

Şebekeden bağımsız kurulumlar için mantıklı yaklaşım, öncelikle desteği bir direk olarak boyutlandırmak ve direk şekilli bir ürünün bu hesaplamayı karşılayıp karşılamadığını kontrol etmektir. Bunun tersini yapmak, şekli seçmek ve ardından panel yükünü keşfetmek, bir projenin sahada ekstra ankraj cıvatalarının delinmesiyle sonuçlanır.

Sürekli Geri Gelen Tedarik Hataları

• Kelimenin tabanını seçmesine izin vermek. İhale dokümanındaki "post", imalatçıya müşterinin doğrudan gömme mi yoksa cıvatalı taban mı istediğini söylemez ve beton döküldükten sonra ikisi birbirinin yerine kullanılamaz.
• EPA'nın direk tedarikçisiyle paylaşılamaması. Armatür, kol ve braket genellikle ayrı olarak satın alınır. Direk tasarımcısı armatür veri sayfasını hiç göremezse tasarım bir tahminden ibarettir.
• Eşleşmeyen cıvata daireleri. Birçok projede direkler gelmeden temeller atılır. Bir ayar şablonu veya kilitli çizim revizyonu olmadan, birkaç milimetrelik kayma, sahada delme işi haline gelir.
• Gönderim uzunluğu dikkate alınmıyor. Standart 40 ft'lik bir konteyner, tek parçalı şaft uzunluğunu kabaca 11,8 m ile sınırlandırır ve ambalajın yüksekliği arttırması durumunda daha az olur. Daha uzun direkler kayar bağlantıya, ayrılabilir bir tasarıma veya farklı bir taşıma planına ihtiyaç duyar ve bu karar teslimat haftasında değil, teklifte yer alır.
• İnce galvanizleme. İnce direklerdeki kaplama kalınlığı, genellikle fiyat sıkıştığında azaltılacak ilk şeydir. Kaplama spesifikasyonunu mikrometre veya mil cinsinden isteyin ve standarda göre doğrulayın.
• Yanlış toprağa doğrudan gömme. Tuzlu suya veya kimyasal olarak agresif zemine gömülü alüminyum direkler zemin hattında korozyona neden olabilir. Koruyucu bir manşon veya üst düzey bir taban, üçüncü yılda bir direği değiştirmekten daha ucuzdur.
• Kulp yönlendirmesi. Bir direğin trafik tarafına bakan bir kulp deliği bakım tehlikesi ve güvenlik zayıflığıdır. Kamyonu boşaltan kişi tarafından kararlaştırılmamalı, yerleşim çiziminde gösterilmelidir.

Doğru Ürünü Getiren Spesifikasyon Nasıl Yazılır?

Bir spesifikasyonun uzun olması gerekmez. Tedarikçiler arasında farklılığa neden olan varsayımların ortadan kaldırılması gerekiyor. Aşağıdaki sıra, teslim edilen ürünün çizime uyup uymadığına çoğunlukla karar veren noktaları kapsamaktadır.

1. Bitmiş derecenin üzerindeki montaj yüksekliğini belirtin şaft uzunluğu değil. Şaft uzunluğu, gömme derinliğine veya taban plakası kalınlığına bağlıdır ve bu ikisinin karıştırılması, kısa direklerin yaygın bir kaynağıdır.
2. Armatür, kol ve braketi EPA ve ağırlıkla birlikte belirtin. Armatür henüz seçilmemişse, direğin tasarlanması gereken maksimum zarfı belirtin.
3. Tasarım rüzgar hızını ve maruz kalma durumunu belirtin. Geçerli yerel yasalara bakın ve alanın kıyı mı, kentsel mi yoksa açık arazi mi olduğunu not edin.
4. Toprak bağlantısını belirtin. Tanımlanmış bir cıvata dairesine sahip ankraj cıvataları veya tanımlanmış bir derinliğe sahip doğrudan gömme. Varsa toprak bilgisini ekleyin.
5. Malzemeyi, kaliteyi ve minimum duvar kalınlığını belirtin veya kalınlık rakamı yerine damgalı bir hesaplama gerektirebilir.
6. Korozyona karşı koruma standardını belirtin kaplama kalınlığını belirtin ve bitiş rengini bir referans numarasıyla ayrı ayrı belirtin.
7. Kablolama gereksinimlerini belirtin. Sonlandırmalar için tutma deliği boyutu, konumu, kablo giriş tipi, terminal bloğu derecesi ve IP derecesi.
8. Dokümantasyon setini belirtin. Yapısal hesaplama, varsa kaynak kayıtları, galvanizleme sertifikası ve parça işaretlerini içeren son paketleme listesi.
9. İlk makale veya numune onayı gerektir tam üretim başlamadan önce herhangi bir standart dışı profil, döküm taban veya özel renk için.

Birden dörde kadar olan öğeler, bir satın alma siparişinde bir ışık direğini ışık direğinden gerçekten ayıran öğelerdir. Bu dördü kesinse, gerisi idaredir.

Özel Direkler ve Direkler Üzerinde Bir Üreticiyle Çalışmak

Çoğu proje bir katalog ürünü satın almaz. Farklı bir yüksekliğe, farklı bir tabana, farklı bir renge veya bir peyzaj mimarının taslağına uyması gereken bir kafaya sahip, katalog ürününe yakın bir şey satın alıyorlar. Bu normaldir ve gönderdiğiniz çizimin yorumlanmaya gerek kalmadan fiyatlandırılacak ve oluşturulacak kadar eksiksiz olması koşuluyla yönetilebilir.

Bir alıcının gönderebileceği en yararlı şeyler, yerden yüksekliği gösteren boyutlandırılmış bir yükseklik, toprak bağlantısını gösteren bir taban detayı, armatür verileri, rüzgar ve maruz kalma gereksinimi ve kaplama rengidir. Geriye kalan her şey tartışılarak çözülebilir. Soruna neden olan şey, "40 dekoratif direk, 4 m, gri" diyen tek satırlık bir sorgulamadır, çünkü her tedarikçi duvar kalınlığı, taban tipi ve korozyona karşı koruma konusunda farklı makul varsayımlarda bulunacaktır ve teklifler karşılaştırılabilir olmayacaktır.

Standart dışı profiller, döküm taban kapakları ve eşleşen renk kaplamaları da dahil olmak üzere müşteri çizimlerinden özel imalat, deneyimli bir dış mekan aydınlatma üreticisi için rutin bir işlemdir ve bir tedarikçinin toplu siparişlerin yanı sıra prototipler ve tek seferlik parçalar üretip üretemeyeceğini erkenden teyit etmeye değer. Üreticinin mühendislik ve üretim kapsamına ilişkin kısa bir not şu adreste mevcuttur: üretim ve kişiselleştirme yeteneklerimiz Çizime nelerin yapılabileceğini ve neyin yapılamayacağını kontrol etmek istiyorsanız sayfa.

Peki bir ışık direği ile bir ışık direği arasındaki fark nedir? Günlük konuşmada boy. Mühendislik açısından yük yolu. Bir direk, taban plakası ve bir dizi ankraj cıvatası aracılığıyla tasarlanmış temele büyük bir bükülme momenti taşır ve bakım personeline üzerinde çalışabileceği bir kulp deliği sağlar. Bir direk, genellikle gömülü bir şaft aracılığıyla küçük bir yükü zemine taşır ve bu direk, gece aydınlattığı kadar gün ışığında nasıl göründüğüne göre de seçilir.

Çoğu proje koşulunda geçerli olan pratik kural şudur: önce tabandaki bükülme momentini hesaplayın, ardından ürüne ne isim vereceğinize karar verin. Hesaplama ankraj cıvatalarına ve beton bir temele ihtiyaç duyuyorsa, sokak manzarası çiziminin notlarında ne yazıyorsa, bir direk belirtirsiniz. Aksi takdirde, bir gönderi işi yapacak ve kurulumu daha az maliyetli olacaktır. Bu siparişi doğru vermek şaşırtıcı miktarda para tasarrufu sağlar ve kamyon geldiğinde şantiye kapısındaki tartışmayı ortadan kaldırır.